屏東當舖 威旺當舖-全能蠻牛 能飆擅野 Lamborghini Urus全台獨家試駕

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隻身飛往義大利、卻不覺孤單，因為即將交手的勁車、正是充滿話題的蠻牛首款超級跑旅—Urus。身為唯一獲邀前往羅馬參加全球試駕的台灣媒體，我比誰都好奇、這款在台已接單破百的火熱新星，究竟真正實力如何？原廠的確也自信滿滿，早在當地的Vallelunga賽道準備好一系列測試環節恭候，現在就馬上來一探究竟。
報導、攝影╱吳凌祺部分圖片╱原廠提供

Urus車頭極富攻擊性，整體造型活脫是先前概念車翻版。國內業者預計今年8月就可正式導入新車。

靠近義大利羅馬近郊的Vallelunga賽道對我來說並不陌生，因為去年此時我也曾在此測試McLaren最新超跑720S。不過這回要交手的卻是一部SUV，雖然原廠宣稱Urus還是一部純正Lamborghini，但它真的能違反物理原理嗎？剛進入賽道暖胎，速度並不快，剛好先體會一般速度下的新車表現。首先，它可以很溫馴，甚至沒有想像中凶猛，畢竟這是受眾更為寬廣、要賣給更多有錢人的「日常代步車」，因此不可能太難開；只是它的轉向很輕巧、輸出超線性，這感覺實在奇妙……不過當我還沒回過神來，前車教練已從無線電呼喚我們加快速度進入激駕模式。這時腳下這頭猛牛才忽然被喚醒、隨著大腳油門頻頻發出怒吼，強烈衝刺感讓人握緊方向盤、豎起神經，這才是Lamborghini嘛！內心忍不住吶喊……迅即以不可置信的速度切入彎角，我的天！這是一部體重兩噸多、身長超過五米的大傢伙嗎？Urus在彎裡之靈巧、幾乎顛覆我記憶中任何同尺碼SUV的身手，太可怕了！我當然知道這車下盤配置一堆先進電控系統、包括可以讓後輪更俐落的四輪轉向，不過還是不可置信原廠竟可將這些系統整合得如此均衡。
即使充滿跑車味，抓對節奏它也可以提供極高樂趣，但無可否認略微明顯的重心轉移與側傾還是難以避免，畢竟這真的不是一部低重心超跑，買家一定得有這樣的認知。

Urus是世上最低、最寬的SUV，強壯肩線、寬闊輪拱、大斜背完全繼承Countach、Aventador等歷代大牛霸氣風格。

日常實用性高

在賽道證明它很能飆後，我還是得到公路實測它的的日常行車感受。羅馬市郊的公路狹窄車多、跟台灣很像，不過除了略寬的車身在小路會車有些壓力外，坦白講這車真的很好開，極低轉速就可輸出豐沛扭力、加上變速箱反應又快又順，內裝空間大、空調舒適、配備又齊，做為一部天天可使用的實用車真的沒啥問題，我對它唯一的小抱怨就是進入運動或競技模式時乘坐後座，紮實而強硬的懸吊與胎噪回饋，對乘客來說有些彈跳、顛簸感，雖然它的路感清晰對駕駛是好事，但對乘客長途乘坐則有些辛苦；不過至少它的懸吊支撐性很強，乘客不會有被綁在椅子上滾來滾去的感覺，這是很多SUV的通病。
綜觀全面性，Urus雖沒有傳統蠻牛超跑的癲狂，但原廠已讓Urus盡量保有該廠跑車原味、但又努力求取五育均衡的日常實用性，加上內外極盡戰鬥化的鋪陳，目前為止它仍是同級距中最有個性、最具賣相的一部。

來自母集團的4.0升V8雙渦輪引擎，整體輸出線性平順，但在進入運動或競技模式後全力催促、爆炸力還是伴隨凶猛聲浪讓人頭皮發麻。

在Vallelunga長達4.09公里、共16個彎角的賽道上，我紮紮實實地體驗到Urus猶如跑車般的操控性能，整體表現就好像一部超猛大鋼砲。

最大尺碼達285/35ZR23的倍耐力P Zero Corsa跑胎超黏，更配有全球最大尺寸的440mm碳纖維煞車碟盤，不怕煞不住。

★引擎型式 3996c.c. V8雙渦輪增壓
★最大馬力/轉速 650匹/6000轉
★最大扭力/轉速 86.67公斤米/2250-4500轉
★變速箱 8速手自排
★驅動方式四輪驅動
★0-100km/h加速 3.6秒
★0-200km/h加速 12.8秒
★極速 305km/h
★原廠平均油耗 8.13km/L
★長寬高 5112mm×2181mm×1638mm
★車重 2197公斤
★國內接單價 999.89萬元起

【內在紮實戰感強空間充裕配備足】

雖建構於福斯集團共用平台，內裝設計卻完全保有蠻牛一貫科技感與戰鬥氛圍，只是為符合SUV定位添加豪華舒適元素，當然還有滿滿客製化清單可選。

8速手自排變速箱換檔方式、ANIMA控鍵含選配共6種行車模式，使用邏輯上得多習慣。

軸距達3003mm，出入後座與乘坐的確無任何壓迫感，另可選配更豪華的獨立雙人式後座。

平整的行李箱空間可從標準的616公升一舉擴充到1596公升，是目前最實用的蠻牛量產車型。

【同場加映】不要懷疑蠻牛真的可以越野

即使Lamborghini曾短暫出過LM002這款車型，但嚴格意義上來說它屬於純種越野車，與當今Urus的超級SUV定位截然不同。即使如此，原廠還是刻意安排我們在Vallelunga的一條越野賽道體驗Urus的闖野威力。
升高車身的Urus闖蕩爛路的能力實在超乎想像，幾乎一般凹凸、砂石路面都難不倒它，逢彎掃彎、肆無忌憚，四輪驅動系統時時提供優異循跡、跑起來讓人很放心；甚至在穩態系統控制下，每每在髮夾彎角還可進行樂趣橫生的甩尾或飄移，讓人愈飆愈High，雖然我相信到時沒有一位車主願意這樣開自己的Urus，不過卻也證明蠻牛真的可以越野了，而且能力不俗！超強車身剛性與紮實懸吊也絲毫沒有任何擠壓變形雜音、或顛得讓人五臟六腑快彈出。
記者吳凌祺

【競爭對手】超級SUV大戰一觸即發

SUV已成主流，連國內售價至少都要千萬門檻的超級品牌，近來也頻推首款SUV搶攻市場。其中奪得先聲的即是賓利Bentayga，而Lamborghini Urus是第二部，現在勞斯萊斯的Cullinan(圖)也剛現身，未來Mercedes-Maych更會推新作搶客；連奧迪的Q8也將在6月現身；無可否認一場超級SUV大戰即將爆發。
記者吳凌祺

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